Подсмотрел, что творится внутри двухэтажного поезда, делюсь наблюдениями

Дальние поездки между городами занимают от нескольких часов до нескольких суток. Все уже наверняка знают, что РЖД разжились наконец-таки новыми, двухэтажными поездами. Ездят быстрее, перевозят больше. Но, по сути, так ли это удобно? Как чувствуется двухэтажный поезд внутри для простого люда? Вопрос достаточно спорный.

двухэтажный поезд внутри© pxhere

Некоторые хвалят отечественное ноу-хау и поют ему всяческие хвалебные дифирамбы. А вот наша редакция придерживается относительно иного мнения. Нет, никого хаять мы не будем, взглянем на вопрос конструктивно. Хотя, истина познается… На практике. Лучше один раз попробовать, чем семь раз прочесть. Если терпения хватит, конечно же.

Двухэтажный поезд внутри

Начнем с позитива. Ехать действительно быстрее. По процентам, наверное, раза в полтора. То есть, где раньше обычный поезд ехал полтора дня, двухэтажка доедет за сутки. И, в общей сложности, это и есть та самая выгода. Будем честны, во время поездки в окна смотрят только дети и романтики. Обычному человеку хватит растянуться на полке и слушать музыку с закрытыми глазами. Ну можно еще поесть курочку в дороге.

Еще одна положительная штука. Чистота. Так как поезд и вагоны новые, туалетная комната прямо-таки располагает. Всё как дома. Не хочется морщить нос, как это бывает в других поездах. Не нужно закатывать глаза от дорожного «амбре», щекочущего ноздри во время путешествия. Действительно, пока что чисто. Как оно будет потом — узнаем. Вдруг все станут принимать душ перед поездкой, ха-ха.

Теперь перейдем к не очень удобным наблюдениям. Например, к цене. На двухэтажный поезд, так как он фирменный, нет никаких скидок. Даже для детей. Новый поезд — новый уровень комфорта. Плацкарт отсутствует, только купе. Тем не менее, даже на первом этаже присутствуют лестницы. Это не очень удобно, если несешь ребенка на руках или тяжелую ношу. Приходится включать остатки ловкости. Все же знают, что после ожидания на перроне хочется отдыха и спокойствия.

Дальше — больше. Государство почему-то решило, что усреднять можно не только зарплаты, но и рост людей. Узенький коридор, на котором комфортно будет, возможно, только миниатюрной девушке, не приспособлен для, так сказать, богатырей. Полка, как оказалось тоже. Комфортно, если твой рост метр семьдесят. Выше? Ну что, подгибай ноги под себя.

Ширина полки 60 сантиметров. Ну понятно, весной же все похудели. А если не все? Вот у этих граждан как раз-таки могут свисать всякие места. Не лишние, между прочим. Зато едем с ветерком. Что интересно, так это отсутствие багажных полок. К чему эти пережитки? Просто распихивай всё по низу. Экономно, да. Но не комфортно. А хотелось бы.

Дальше идет менталитет. Выходить не очень приятно. Все же привыкли, как в обычном поезде, встать линейкой и дышать друг другу в затылок. А тут второй этаж. Люди реально хотят выйти первыми несмотря ни на что. Не то чтобы это была проблема самих вагонов, просто к слову. Напомним, коридоры узкие и воздуху сложно пробраться между потными, горячими телами. Звучит лучше, чем выглядит.

Тряска. Нет, не так. ТРЯСКА! Очевидно, что на втором этаже ее больше. Вагон шатает туда и сюда. Так что если у тебя беспокойный сон, лучше бери билет на первый этаж. Серьезно, чувствуешь себя моряком-юнгой с максимально морской болезнью. Если не тянет к таким лишениям, можно выпить таблетку, успокаивающую желудок. Крепкие организмом, наверное, не поймут.

Но в целом подкупает новизна. Как можно не поехать на втором этаже, ведь это так современно. Мы говорим: можно и не поехать. Не то чтобы это была критика, нет. Мнение абсолютно субъективное. Быть может, тебе даже понравится. Мы лишь описали наши впечатления. Но, опять же, молодые люди раньше ездили даже в худших условиях. И ничего. Но сейчас-то зачем этот стресс? Надеемся, тебе будет комфортно в путешествии.

Артемий Бондаренко
Наш внимательный и усердный редактор с удовольствием отвечает на вопросы читателей, ценит тепло человеческого общения. Артем — меломан, всегда с радостью предложит послушать композицию, которая поднимет настроение любому автору статей на «Так Просто». Мечтает о путешествии в США. Цикл романов Стивена Кинга «Темная башня» — любимейшие книги Артема.

комментариев 10

  1. Вагоны засерают пассажиры, а не проводник с машинистом

  2. Бред какой то.Заказуха?Ездил в Сочи двухэтажным – сплошные положительные впечатления.Автор врун.

  3. Надежда

    Не согласна с автором по поводу узкого прохода и маленьких полок в поезде, у меня муж крупный и высокий ,никакого дискомфорта не испытывал.Поезд чистый, сан.узлы убираются постоянно,бумага, салфетки,накладки на унитаз, санитайзеры, освежитель воздуха все обновляется регулярно , кулер с водой между этажами,купе пылесосят два раза в день. Ехали в жару очень комфортно,кондиционер работал исправно.По поводу тряски и шума на втором этаже не согласна,как раз почти не слышно стука колес,спится замечательно.Ехали поездом 28Ч Москва-Симферополь.Побольше бы таких поездов.

  4. Вячеслав

    Автор, вы людей то любите, оторвались от реальности,,,,,потные не мытые,,,,горячие тела,,,,вас бы на сенокос,,,,. Думал статья дельная, оказалось просто писака, статья самолюбования,,,,

  5. Самое не удобное это складывающиеся ручка второй полки,это жуткая хрень описывать не буду, очень травма опасная. Раньше были ремни предохраняли прекрасно от падения пассажира и матраса и были намного удобней чем сейчас эти железные упоры.

  6. Автору данной статьи прямая дорога в СВ. Причём без соседа. Полный бред. Проход по вагону стандартный, как в обычных купейных вагонах. Полки расчитаны на среднестатистического человека. Понятно, что баскетболисту или сумоисту будет тяжеловато ехать. Так они и в плацкарте не поместятся. Но если выбирать между плацкартом и немного тесноватым купе в двухэтажном поезде я выбираю второе. Скорость передвижения двухэтажных составов никак не связана с этажностью. Просто РЖД пересматривает графики движения в пользу ускорения. Лестницы есть и в простых вагонах, и где нет высоких платформ, а их у нас в стране ещё огромное количество, осиливать данные трапы приходится и здесь. Кстати в двухэтажных вагонах очень удобная дополнительная секция для подъёма с перрона. Тряска зависит от состояния пути, а не от поезда. Кстати в Боинге 737-ом трясёт ещё покруче, особенно когда небо не ровное. А в общем, приятных путешествий.

  7. Привычка обговнять всё новое а если это новое отечественное, ещё и макнуть в унитаз…. Чего хотите то?

  8. Владимир

    автор ты брехло точно такое как все наши пропагандоны. в школе сkoтобеевой учился?

  9. Смешались в кучу кони люди… Автор, какое отношение к вашему рассказу имеет двухэтажный поезд “Москва-Воронеж”? Это сидячие вагоны, а не купе. Они совершенно другой модели. Даже внешне – у них крыша закругленная, а у купейных – угловатая. В сидячих двухэтажных вагонах очень просторно и комфортно. Не мешайте всё в кучу.

  10. В этом году в отпуск я брала билеты именно на такой поезд. С нами ехал ребенок подруги 14-ти лет, и скидка на стоимость была. Более того, мы возвращались обратно 20 июня, а у моего взрослого сына 23 числа день рождения, и на его билет тоже сделали скидку. По поводу удобств 1-го этажа: чисто, современно, комфортно. Мой рост 176, но никакого дискомфорта по поводу длинны полок я не испытывала, ноги никуда не упирались, и тем более, не свисали, а свои 120 кг я спокойно “носила” по коридору, никого не задевая. На места под первой полкой спокойно помещаются два чемодана и большая сумка с каждой стороны, этого достаточно, чтобы разместить вещи. Мы ехали на 1-ом этаже, никакой тряски и посторонних звуков не ощущали. Ну а выход и посадка всегда- скопище людей, пока проводник проверяет билеты, ты спокойно успеваешь пройти в свое купе и разместиться. Про второй этаж ничего сказать не могу. Но у пассажира всегда есть выбор, на какой поезд взять билет.

Оставь свой комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.